پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا): امروز سياستهاي صنعتي تأثير شگرفي بر ديگر متغيرهاي كلان اقتصادي از جمله اشتغال، تورم، سرمايهگذاري، رشد اقتصادي، نرخ سود بانكي و... دارد، بنابراين بايد آثار صنعت خودرو در اقتصاد كشور از زواياي مختلف مورد بررسي قرار گيرد.
صنعت خودرو در دنيا به عنوان يكي از استراتژيكترين صنايع، حجم بسيار بالايي از اقتصاد ملي كشورها را تشكيل داده به طوري كه رقابت در اين صنعت بسيار فشرده و سخت است.
در نقاط مختلف دنيا، تنها برخي كشورها بازارهاي محدودي اين صنعت را در اختيار خود گرفتهاند و تكنولوژيها در اين صنعت متعلق به همه جوامع نبوده بلكه متعلق به جوامع خاصي است.
صنعت خودرو در ايران اگر چه قدمتي در حدود نيم قرن دارد اما به نظر ميرسد هنوز با شرايط پايداري مواجه نيست، اين صنعت با وجود آن كه در 20 سال گذشته بدون وقفه در حال رشد كمي بوده اما هنوز از مشكلات ساختاري نظير دولتي بودن، ضعف كيفيت قطعات، فقدان استراتژي و دور ماندن از تكنولوژي رنج ميبرد.
همواره شركتهاي خودروساز و صنايع وابسته به آن براي ارائه آخرين تكنولوژي و محصولات خود و معرفي قابليتهاي خود سالانه در نمايشگاههاي مختلف حضور مييابند كه پنجمين نمايشگاه بينالمللي صنعت خودرو، نيرو محركه و قطعات يدكي امسال در همدان گشايش يافت.
در اين نمايشگاه كه با هدف حمايت از صنعت خودروي داخلي و همچنين حمايت از واردكنندگان خودرو برگزار شد، بيش از 50 واحد معتبر محصولات و آخرين توليدات خود را عرضه كردند.
شركت خودروسازي سايپا و سايپاديزل، شركت خودروسازي ستاره ايران، شركت خودروسازي كياموتورز، شركت خودروسازي بهمن و بهمن ديزل و همچنين شركت پيشرو يدك و زامياد از عمده شركتهاي معتبر حضور يافته در اين نمايشگاه بودند.
امروز اين نكته بر كسي پوشيده نيست كه سياستهاي صنعتي تأثير شگرفي بر ديگر متغيرهاي كلان اقتصادي از جمله اشتغال، تورم، سرمايهگذاري، رشد اقتصادي، نرخ سود بانكي و... دارد، بنابراين بايد آثار صنعت خودرو در اقتصاد كشور از زواياي مختلف مورد بررسي قرار گيرد كه برگزاري نمايشگاهها ميتواند تأثير بسزايي در حضور جدي و ايجاد رقابت و بيان دغدغههاي خودروسازان و صنايع وابسته به آن داشته باشد.
به همين مناسبت گفتوگويي با چند تن از دستاندركاران صنعت خودرو داشتهايم.
* سايه چين بر سر قطعات خودرو مشكلساز شده است
مدير شركت ماشينكاري قطعات خودرو در گفتوگو با خبرنگار فارس در همدان اظهار داشت: در حال حاضر تعداد رقبا نسبت به گذشته زياد شده است به طوري كه براي توليد هر قطعه چند سازنده وجود دارد.
حسن پورنصير با بيان اينكه حدود 30 سال است كه در زمينه توليد قطعات خودرو فعاليت فعاليت ميكند، افزود: در زماني كه فعاليت ما شروع شد همه قطعات در داخل توليد نميشد و اگر هم توليدكنندهاي بود، تكساز بود كه اكنون با پيدايش رقباي جديد ميزان توليد نوسانات زيادي داشته است.
وي با اشاره به مشكلات موجود در صنايع ساخت قطعات داخل بيان داشت: پس از فروش قطعات به صنايع درشت و خودروسازان، دريافت پول در مدت سه تا چهار ماه به طول ميانجامد كه يك مدت طولاني براي قطعهساز محسوب ميشود و موجب ايجاد مشكل براي كارخانه و مدير آن ميشود.
مدير شركت ماشينكاري قطعات خودرو تصريح كرد: بانكها براي اعطاي تسهيلات مراحل طولاني را براي دريافتكنندگان تحميل ميكنند چرا كه آنها نيز با توجه به كمبود منابع تسهيلات اعطاي تسهيلات را سخت ميگيرند.
وي عنوان داشت: اين مشكلات موجب كاهش خريد مواد اوليه و توليدات ميشود در صورتي كه پول حاصل از فروش نيز در مدت زمان طولاني به دست ما ميرسد.
پورنصير واردات قطعات يدكي نامرغوب چيني را از ديگر مشكلات قطعهسازي برشمرد و ابراز داشت: واردات قطعات نامرغوب از كشورهاي چين و هندوستان و يا كشورهاي ديگر ميآيد ضربه مهلكي به توليدكنندگان وارد ميكند و موجب تعطيلي كارخانجات ميشود.
وي اضافه كرد: ما همه از مسئولان درخواست داريم كه از ورود كالاهاي خارجي جلوگيري كنند و از توليدكننده داخلي حمايت لازم را داشته باشند تا بتوانيم مسير توسعه را طي كنيم.
مدير شركت ماشينكاري قطعات خودرو خاطرنشان كرد: كيفيت قطعهسازي در ايران خيلي بهتر از محصولات خارجي است ولي به خاطر فروش ارزانقيمت كالاي چيني بازار ما را تحتالشعاع قرار دادهاند.
* نداشتن ابزار يدكي با تكنولوژي نوين از مشكلات صنعت خودرو در ايران است
مدير فروش تجهيزات مكانيكي خودرو نيز در گفتوگو با خبرنگار فارس اظهار داشت: نداشتن ابزار يدكي با تكنولوژي نوين يكي از مشكلات كنوني اقشار مرتبط است چرا كه به علت تحريم نميتوان از برخي كشورها اين ابزار را خريداري كرد و در صورت خريد از كشورهاي ثاني نيز كشورهاي مبدأ جلوگيري كرده و مانع اين امر ميشوند.
كوروش حميدي با بيان اينكه تجهيزات مكانيكي صنعت وابسته به صنعت قطعات و خودروسازي است، ادامه داد: در حال حاضر بسياري از مكانيكها و تعميركارهاي داخلي وضعيت شغلي و تجهيزاتي مناسبي ندارند چرا كه مكانيكي بايد مجهز باشد و از دستگاه عيبياب و... برخوردار باشد تا به سهولت بتواند عيوب خودروها را رفع كند.
وي كيفيت خودروسازي داخلي را بسيار ضعيف دانست و بيان داشت: كيفيت خودروها بسيار پايين است و قطعات چيني وارد بازار شده كه اين امر يكي از مسائلي است كه بيشتر ميشود روي آن بحث كرد چرا كه تمام صنايع خودروسازي و صنايع وابسته را در بر ميگيرد.
مدير فروش تجهيزات مكانيكي خودرو در مورد نقش نمايشگاهها در رفع موانع و مشكلات صنايع نيز عنوان داشت: برگزاري نمايشگاهها سال به سال كمرنگتر ميشود به طوري كه سه سال گذشته در همه نمايشگاهها حضور مييافتيم و اكنون اين حضور به نصف تقليل پيدا كرده است.
وي اضافه كرد: براي حضور در هر نمايشگاهي بودجه خاصي لازم است چرا كه اجاره غرفه و هزينههاي جانبي زيادي را ميطلبد.
حميدي در ادامه افزود: با صرف هزينه و وقت در نمايشگاه حضور مييابيم اما وقتي استقبال گستردهاي نشود يا در صورت استقبال به علت عدم توان مالي خريدي صورت نگيرد چه پيامد و ماحصلي از اين نمايشگاه ميتوان انتظار داشت.
وي ادامه داد: براي رفع مشكلات در زمينه صنعت بايد تصميمگيريهاي كلان گرفته شود و روابط و مناسبات با ديگر كشورها بهتر و بيشتر شود كه اين امر نيازمند ورود مسئولان به عرصه صنعت كشور است چرا كه سازندهها نميتوانند تصميمگيري خاصي داشته باشند.
* بزرگترين مشكل صنعت خودوري ايران دولتي بودن آن است
مديرعامل شركت چرخش كالاي همدان نمايندگي ايران خودرو ديزل نيز در گفتوگو با خبرنگار فارس اظهار داشت: شركت ما براي دومين سال در نمايشگاه خودرو و قطعات يدكي همدان شركت كرده كه امسال توانستهايم در بخش ديزلي پرقدرتتر ظاهر شويم.
محسن خوشنودان افزود: در بخش سواري نيز به علت نداشتن خودروي جديد، توليدات سالهاي قبل و رونمايي از خودرو 207 را داشتهايم.
وي در ادامه با اشاره به مزيتهاي بسيار حضور در نمايشگاه در مورد ميزان استقبال از پنجمين دوره نمايشگاه خودرو و قطعات يدكي در همدان عنوان داشت: به نظر بنده زمانبندي نامناسب در برگزاري اين نمايشگاه به دليل قرار داشتن در فصل كار و تجارت، موجب استقبال كمتري از آن نسبت به سالهاي قبل شده است.
مديرعامل شركت چرخش كالاي همدان بيان داشت: تا زماني كه صنعت خودرو در اختيار بخش دولتي است خيلي از نظر كيفيت سير صعودي ندارد.
وي ادامه داد: واگذاري آن به بخش خصوصي ميتواند موجب ايجاد رقابت شود در صورتي كه از طريق بخش دولتي نميتوان انتظاري در تنوع محصول و كيفيت آن داشت.
خوشنودان در ادامه از مخالفت خود در ارتباط با ادغام ايرانخودرو و سايپا گفت و ابراز داشت: مخالفت من از اين جهت است كه وجود اين دو شركت اين امكان را به مشتري ميدهد تا از ميان دو انتخاب محصول مورد نظر خود را انتخاب كند در صورتي كه ادغام اين دو فرصت موجود را از مصرفكننده ميگيرد.
وي پايين آمدن تعرفه واردات خودرو را امري لازم و توسعهبخش دانست و افزود: با تحقق اين امر و وارد شدن خودروي خارجي، سهامدارهاي شركتهاي خودروساز با مشاهده كيفيت خودروهاي وارداتي ابراز نارضايتي ميكنند و به همين دليل متوليان بخش خودرو را به ايجاد تحول بيشتري در كيفيت و تنوع محصول وادار ميكنند.
مديرعامل شركت چرخش كالاي همدان با تأكيد بر لزوم استفاده از تكنولوژي و فناوري روز تصريح كرد: بايد تكنولوژي مرده و فرسوده را كنار گذاشت و با قوت تمام در دنياي پررقابت امروز ظاهر شد.
وي در ادامه از وضعيت رو به رشد صنعت قطعهسازي در كشور گفت و ادامه داد: وقتي متوليان كار صنعت آن طور كه بايد و شايد موفق به خريد تكنولوژي نيستند مجبور ميشوند به قطعهساز داخلي فشار آورند تا قطعات با كيفيتي را تحويل بازار دهد كه اين امر وضعيت آن را رو به رشد كرده است.
خوشنودان اظهار داشت: امروز كشورهاي قدرتمند با بهانههاي مختلف در پي وارد آوردن ضربه به ايران اسلامي هستند كه يكي از اين راهها تحريمهاي آنها عليه نظام است كه البته نه تنها هيچ گاه نتوانستهاند كاري از پيش ببرند كه زمينه براي رشد بيش از پيش كشور مهيا شده است.
* حضور قوي در نمايشگاهها تأثيرات مثبتي در صنعت خودرو دارد
مديرعامل نمايشگاههاي بينالمللي همدان نيز در گفتوگو با خبرنگار فارس در همدان عنوان داشت: خوشبختانه با توجه به سوابق گذشته و تبليغات مناسبي كه صورت گرفته استقبال شايان توجهي از اين نمايشگاه به عمل آمد.
حميدرضا ياري در مورد سطح برگزاري نمايشگاه و نحوه حضور خودروسازان و دستاندركاران اين صنعت گفت: سعي بر آن بود تا تعداد بيشتري از قطعهسازان و خودروسازان در اين نمايشگاه حضور داشته باشند اما به دليل محدوديت مكاني اين امر ميسر نشد و تنها خودروسازاني كه زودتر موفق به ثبتنام شده بودند موفق به حضور و عرضه محصولات خود در اين نمايشگاه شدند.
وي ابراز داشت: در اين نمايشگاه 30 درصد از قطعهسازان و 10 درصد از خودروسازان خارجي حضور داشتند كه به عرضه دستاوردهاي خود در اين نمايشگاه پرداختند.
مديرعامل نمايشگاههاي بينالمللي همدان افزود: از آن جا كه حضور قوي در اين نمايشگاهها ميتواند تأثيرات مناسبي در اين صنعت داشته باشد بايد بيش از گذشته زمينه براي حضور علاقهمندان فراهم شود.
يكي از بازديدكنندگان از اين نمايشگاه نيز در گفتوگو با خبرنگار فارس در مورد سطح برگزاري پنجمين نمايشگاه خودرو اظهار داشت: امسال سطح نمايشگاه به دليل حضور دو شركت ايرانخودرو و سايپا و همچنين عرضه محصولات خارجي مناسب بود.
رضا جوادي افزود: همچنين ارائه اطلاعات تخصصي به مردم از سوي كارشناسان از ديگر مسائل مورد توجه بود كه نظر هر فردي را به خود جلب ميكرد.
وي با اشاره به فروش منطقهاي شركت سايپا ابراز داشت: با اين اقدام اكثر استانها ميتوانند با دريافت تسهيلات نسبت به خريد خودوري دلخواه خود اقدام كنند كه اين امر نيز قابل توجه بود.
يكي ديگر از بازديدكنندگان از نمايشگاه خودرو با بيان اينكه علاقه بسياري به خودرو دارد، بيان داشت: حضور من در اين نمايشگاه به دليل آشنايي با مدلهاي ماشينهاي مختلف و كسب اطلاعات بهتر از سوي دستاندركاران آن است كه ميتواند در انتخاب درست مؤثر واقع شود.
مصطفي برخورداري خاطرنشان كرد: به نظر بنده بايد در طول سال چند نمايشگاه با حضور ويژه خودروسازان و قطعهسازان ايراني برپا شود چرا كه خودروهاي خارجي جاي خود را در جهان يافتهاند و اين ما هستيم كه بايد به عرضه قابليتهاي خود در داخل كشور به ويژه در جهان بپردازيم.
با نيمنگاهي به مشكلات و دغدغههاي متوليان صنعت خودرو متوجه شديم كه صنعت خودرو در دنيا و در كشور ما به عنوان بزرگترين صنعت به شمار ميرود كه نقش مهمي در اقتصاد كشور ايفا ميكند.
اقدامات صورت گرفته در اين صنعت در كشور از سوي متوليان امر ارزشمند بوده ولي بايد تلاش بيشتري براي همراهي با تكنولوژي جهاني و تلاش براي برآورده ساختن انتظارات مشتري مورد نظر جدي مسئولان باشد.
راهاندازي سيستمهاي قوي با ملاكها و معيارهاي به روز به منظور بررسي چارچوب وضعيت خودرو ميتواند ايجاد رضايتمندي در ميان مشتري و توجه به اين صنعت را در پي داشته باشد.
از طرفي ديگر ساخت قطعات با رويكردي نوآورانه و طراحي مناسب از ديگر مسائلي است كه بايد در كشور به آن توجه شود چرا كه متأسفانه در بيشتر مواقع در كشور مشاهده ميشود كه قطعهساز اقدام به توليد مجدد قطعات ساخت چند دهه قبل كشورهاي غربي آن هم با كيفيتي پايينتر ميكند كه بايد با آموزشهاي درست و استفاده از شيوههاي نوين در راستاي رفع اين مشكل اقدامات شاياني صورت پذيرد.
از سوي ديگر استفاده از مواد اوليه نامرغوب و نامناسب در ساخت خودرو و يا قطعات آن از ديگر معضلات پيش روي صنعت خودروسازي در كشور است كه اين امر نيز مشكلاتي را براي اين صنعت ايجاد كرده است.
به طور قطع ايران اسلامي با برخورداري از نيروي انساني كارآمد، توانمند و متخصص ميتواند از اين ظرفيت بالا و مديريت آن براي تقويت صنعت خودرو گامهاي مؤثري بردارد كه البته اين مهم نياز به همكاري متوليان صنايع و مديران خودروساز، شركتهاي خودروساز و مسئولان و متوليان اين صنعت دارد.
توجه به شعار "ما ميتوانيم " مورد تأكيد مقام معظم رهبري راهگشاي بسياري از مشكلات پيش رو است و ما بايد با تأسي از اين شعار با گامهاي بلند و استوار در راستاي پيشرفت ايران اسلامي در ابعاد مختلف آن به ويژه در بخش صنعت خودرو و ساخت خودروهاي بومي گام برداريم.
